Subida a pontevedra 2016 jose antonio iglesias evo –
El puerto deportivo de Pontevedra (Pontevedra, España) está situado en la desembocadura del río Lérez en la ría de Pontevedra. Su carta náutica es la 4162-HMI. Está gestionado por el Club Náutico de Pontevedra, por concesión del ente público de los Puertos de Galicia – Zona Sur.
El Club Náutico de Pontevedra fue fundado en 1932 y contaba con secciones de natación, motonáutica, vela y waterpolo. En la actualidad, sólo se conserva la sección de piragüismo y kayak[1] El edificio del Club Náutico se construyó en 1992[2][3].
Se trata de una crecida del Lérez en 1987, provocada por una profunda borrasca, que desencadenó el proyecto de construcción de un puerto deportivo, que los aficionados a la náutica de Pontevedra querían realizar. Esta riada provocó el arrastre de troncos que dañaron muchas embarcaciones ancladas en el río. Este acontecimiento aumentó las demandas del club náutico para la construcción de un puerto deportivo, que fueron apoyadas por su sección de piragüismo.
Las obras del puerto deportivo comenzaron en 1994. Se inauguró en 1996, con tres líneas de pantalanes con 140 amarres a cada lado, ocupados casi en su totalidad por los socios del Club Náutico, que son 240.[4].
Corpus Cristhi 2017 Ponteareas, Pontevedra, Galicia,
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Accidente en alba
Tras pasar por la capilla de San Caetano, llegamos a los frondosos bosques de Reirís y Lombo da Maceira. Un pequeño puente de piedra sobre un arroyo conocido como O Rego do Cárcere conduce al municipio de Barro. Desde San Mauro, la ruta continúa hasta San Mamede da Portela.
Tras cruzar el puente sobre el río Areal, la ruta conduce a los peregrinos a Valbón entre grandes casas de piedra. Tres interesantes cruces de piedra bordean el camino, uno de ellos cerca de la Casa Amonisa. Otro tiene una talla de Santiago Peregrino mirando al norte, hacia Compostela, en su fuste. Una tercera cruz, la solitaria de Soutelo, completa la tríada de estas genuinas esculturas creadas para marcar los cruces de caminos. A partir de este punto, es necesario prestar mucha atención a la señalización, ya que la ruta serpentea y se encuentra con otros muchos caminos, con la N-550 como presencia constante y una nueva línea de alta velocidad que ha alterado el paisaje. A Seca (municipio de Barro) y la parroquia de Briallos (municipio de Portas) conducen al término municipal de Caldas de Reis.
Julián Casal Sanmarco pf
El negocio de las gasolineras ‘low cost’ se abre paso en Galicia, donde varias empresas tienen previsto abrir numerosos puntos de repostaje tras superar las trabas burocráticas que han dificultado su desarrollo en la comunidad gallega. El sector asegura que los precios de los carburantes serán más baratos debido a la competencia de estas estaciones.
Numerosos directivos de estas empresas lamentan en declaraciones a Atlántico que Galicia «es uno de los mercados más complicados para entrar, incluso siendo una de las comunidades con los carburantes más caros», afirma el director general de Autonet&Oil, Marcos Moure. «Hay muchas trabas, es un mercado hermético y difícil, parece que no hay interés en que nos instalemos», según Jorge Pomar, miembro fundador de Gas Exprés y de la asociación Aesae. De seguir así, el director de expansión de Petroprix, Juan Carlos Santigo, considera que «Galicia podría dejar de ser una zona prioritaria para la inversión».
La inversión en una gasolinera automática oscila entre 300.000 y 600.000 euros cada una. En la actualidad hay ocho estaciones de servicio automáticas de bajo coste en marcha, según confirma la Consellería de Industria de Galicia a Atlántico.