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Desde la perspectiva del minorista, esta complejidad dificulta el estudio y la comparación de la eficiencia de combustible de cada vehículo. Es un problema al que se enfrentan muchas empresas, incluidos los transportistas comerciales a gran escala; una de las razones por las que necesitamos investigar cómo se despliegan las flotas de reparto en zonas extensas y geográficamente diversas.Modelado de las condiciones de las carreterasLos investigadores de Logística Sostenible del MIT abordaron el problema con la aplicación de algoritmos de aprendizaje automático y modelos de las condiciones de las carreteras basados en datos geoespaciales. Para la investigación inicial se estudiaron las entregas realizadas por unos 160 camiones. En la primera fase se analizaron las combinaciones de condiciones de las carreteras que más afectan al consumo de combustible. Se consideraron factores como la variabilidad de la pendiente (la inclinación de las carreteras), la velocidad media de los vehículos, la elevación o altitud media en la que operan los vehículos y la longitud del segmento de entrega. Estos factores se agruparon en conglomerados para delinear los perfiles de las carreteras y los consumos de combustible asociados. Por ejemplo, el conglomerado A agrupaba las rutas con una gran elevación, topografía accidentada, velocidad media relativamente baja y longitudes de segmento cortas, lo que describe principalmente las zonas urbanas de gran altitud de Ciudad de México. (El análisis de agrupación utilizó un algoritmo desarrollado por Ade Barkah y Patrick Robert para su proyecto de investigación del Programa de Maestría en Gestión de la Cadena de Suministro del MIT, «Agrupación de rutas en el transporte con análisis geoespacial y aprendizaje automático para reducir las emisiones de CO2»).
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El 10 de marzo de 2011, la Fundación Letty Coppel realizó la entrega mensual de canastas alimentarias y paquetes de láminas para personas de escasos recursos. La entrega se realizó en el comité de turismo.
Este mes se entregaron 400 canastas alimentarias y 200 bultos de láminas a igual número de personas de escasos recursos que solicitaron su apoyo. Los beneficiarios llegan muy temprano en la mañana al lugar de distribución. Previo al evento se da un mensaje de la fundación y luego se inicia la entrega.
Con este tipo de actividades la Fundación Letty Coppel reafirma su compromiso con los grupos vulnerables de Mazatlán. Para finales del mes de marzo la Fundación también habrá donado equipo ortopédico.
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A medida que el comercio minorista continúa evolucionando y el comercio electrónico crece en popularidad en México, la cadena de tiendas departamentales Coppel trabaja arduamente en la transición hacia las ventas omnicanal, invirtiendo fuertemente en una estrategia de logística de diversificación de inventarios y cadena de suministro.
«Queremos ser una cadena de suministro omnicanal de clase mundial orientada al cliente. Hoy, nuestro cliente nos compara con una entrega de Amazon o Walmart, que son empresas trasnacionales», dijo a T21 Angélica Bojórquez, Supply Chain Officer de Coppel.
Coppel es el segundo retailer más grande de México y su ventaja competitiva durante esta transición debe basarse en una combinación de analítica de datos, evolución continua y talento altamente calificado, dijo Bojórquez. Entre 2019 y 2021, Coppel invirtió MX$31,000 millones (US$1,550 millones), de los cuales US$33 millones se destinaron a la construcción del primer campus digital de la minorista en Culiacán, Sinaloa, donde cerca de 2,000 programadores trabajan en la estrategia de transformación digital.
Los 23 centros de distribución (CD) de Coppel están estratégicamente ubicados. Uno de sus principales DCs opera en Culiacán, en una instalación de 3,900 pies cuadrados con cinco pisos de almacenamiento. En total, el minorista gestiona 80.000 unidades de mantenimiento de existencias (SKU) de unos 3.700 proveedores diferentes, de los cuales el 55% se encuentran en México. Cada centro de distribución atiende a unos 100 grandes almacenes, con un plazo medio de entrega de 3,5 días en las más de 1.600 rutas.
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Alex trabajó como fotógrafo de plantilla para News Corp Australia durante 21 años. Trabajar como fotógrafo de prensa le permitió desarrollar una amplia variedad de habilidades en múltiples disciplinas. Durante su estancia en News Corp, Alex cubrió noticias de última hora como tsunamis, desastres naturales e innumerables incendios forestales. Cubrió tres Juegos Olímpicos, dos Juegos de la Commonwealth y multitud de grandes acontecimientos nacionales.
Su pasión por la fotografía submarina le ha llevado a viajar a destinos increíbles y, gracias a sus amplios conocimientos de iluminación y a su capacidad para trabajar bajo presión y con plazos de entrega cortos, puede estar en cualquier lugar en cualquier momento.