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Los precios del petróleo y del gas se están disparando como consecuencia de la invasión rusa de Ucrania, con precios de la gasolina que superaron los 4 dólares el galón en Estados Unidos en marzo de 2022 y más de 10 dólares el galón en otros países. Mientras tanto, el mundo ya está experimentando los efectos mortales del cambio climático en forma de olas de calor, sequías e incendios forestales, impactos que no harán sino intensificarse a medida que aumenten las emisiones y las temperaturas.
De hecho, cada vez hay más estudios que demuestran que reducir el uso de combustibles fósiles invirtiendo en modos de transporte más limpios -como el transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie- es esencial para crear ciudades seguras y sostenibles.
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) presentó recientemente un plan de 10 puntos para que los gobiernos reduzcan la dependencia del petróleo en el transporte, que incluye incentivar el uso del transporte público y mejorar la experiencia de ir a pie y en bicicleta. Según el informe TUMI Transport Outlook, la capacidad del transporte público debe duplicarse y el 50% de los desplazamientos deben realizarse a pie o en bicicleta de aquí a 2030 para limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 grados C (2,7 grados F), el objetivo que, según los científicos, es necesario para evitar los peores efectos del cambio climático. Según el informe de mitigación del IPCC de 2022, las ciudades pueden reducir su consumo de combustible relacionado con el transporte en aproximadamente una cuarta parte mediante combinaciones de usos del suelo más compactos e infraestructuras sin coches, como carriles peatonales y carriles bici. Y otros estudios demuestran que invertir en transporte público y en infraestructuras para peatones y ciclistas reporta innumerables beneficios para el clima, la economía y la salud humana.
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En todo el mundo se utilizan varias mezclas comunes de etanol como combustible. El uso de etanol hidratado o anhidro puro en motores de combustión interna (MCI) sólo es posible si los motores están diseñados o modificados para ese fin, y se utilizan únicamente en automóviles, camiones ligeros y motocicletas. El etanol anhidro puede mezclarse con gasolina para su uso en motores de gasolina, pero con un alto contenido de etanol sólo después de realizar pequeñas modificaciones en el motor.
Las mezclas de combustible de etanol tienen números «E» que describen el porcentaje en volumen de etanol en la mezcla; por ejemplo, E85 es un 85% de etanol anhidro y un 15% de gasolina. Las mezclas bajas en etanol suelen ser de E5 a E25, aunque internacionalmente el uso más común del término se refiere a la mezcla E10.
Las mezclas de E10 o menos se utilizan en más de 20 países de todo el mundo, encabezados por Estados Unidos, donde el etanol representó el 10% del suministro de combustible de gasolina de EE.UU. en 2011[1]. Las mezclas de E20 a E25 se han utilizado en Brasil desde finales de la década de 1970. El E85 se utiliza habitualmente en EE.UU. y Europa para vehículos de combustible flexible. El etanol hidrogenado o E100 se utiliza en los vehículos brasileños de etanol puro y en los vehículos ligeros de combustible flexible, y el E15 hidrogenado, denominado hE15, para los coches de gasolina modernos en los Países Bajos[2].
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Las compañías petroleras nacionales (NOC) de América Latina deben realizar un difícil acto de equilibrio mientras tratan de recuperarse de la pandemia y apuntalar los beneficios y las reservas, dijo un panel de expertos durante un evento virtual el martes.
La colombiana Ecopetrol SA «es quizás el punto brillante», dijo, debido a «años de buena gestión [y] significativas reducciones de costes» que han permitido a Ecopetrol reducir los costes de elevación a alrededor de 30 $/bbl.
También citó los beneficios de las inversiones de exploración y producción (E&P) de Ecopetrol fuera de Colombia, concretamente una empresa conjunta (JV) estadounidense con Occidental Petroleum Corp, alias Oxy, en la cuenca del Pérmico.
En este sentido, Ecopetrol se encuentra en la posición opuesta a la venezolana Petróleos de Venezuela SA, PDVSA, dijo Cárdenas. Venezuela posee las mayores reservas probadas de petróleo del mundo, pero su producción se ha desplomado debido a la mala gestión de PDVSA, las sanciones de Estados Unidos y las luchas internas.
México, por ejemplo, ha tenido que inyectar capital repetidamente en su empresa petrolera estatal Petróleos Mexicanos (Pemex), profundamente endeudada, dijo la analista energética independiente Rosanety Barrios, que compartió el escenario virtual con Cárdenas.